Een elektrische auto is verreweg de grootste verbruiker in huis. Laad je 's nachts, dan komt elke kWh van het net — terwijl je zonnepanelen overdag stroom het net op stuurden tegen een lage terugleververgoeding. Verschuif je het laadmoment naar de uren dat de zon schijnt, dan vervangt je eigen opwek die netafname. Je laadt evenveel, maar koopt minder in.
Dat kost je niets: geen batterij, geen installateur, geen investering. Daarom staat deze ingreep in ons advies bovenaan, vóór elke aanschaf. De vraag is alleen hoeveel het bij jou oplevert — en dat hangt af van je dak, je verbruik per uur en hoeveel je rijdt.
Deze tool rekent alle 8.760 uren van een representatief jaar door op jouw postcode en oriëntatie, met en zonder verschoven laadmoment, en zet het verschil in euro's.
Dat hangt af van hoeveel zon je op dat moment over hebt. Laad je 's nachts, dan komt die stroom van het net terwijl je eigen opwek overdag het net op ging. Verschuif je het laadmoment naar de middag, dan vervangt je eigen zon een deel van die netafname. De tool rekent uit hoeveel kWh dat bij jou per jaar is, en wat het waard is.
Voor deze berekening niet. Zonder eigen opwek verschuif je alleen het moment waarop je stroom van het net haalt, en dan hangt de winst af van je tarief — niet van je dak. Heb je een dynamisch contract, dan is 'Kan de was aan?' de pagina die je zoekt.
Niet per se. Als je auto overdag thuisstaat, is de stekker erin doen op het juiste moment al genoeg. Een laadpaal die op je opwek stuurt maakt het automatisch, maar de winst die deze tool laat zien komt van het moment, niet van de apparatuur.
Om de werkelijke zoninstraling op jouw locatie en dakoriëntatie op te halen (Open-Meteo, per uur over een heel jaar). Zo weet de berekening wanneer jij overschot hebt en hoeveel.